Edustamallamme alueella CDE-malli otettiin käyttöön Espoossa keväällä 2024 ja Helsingissä kesällä 2025. Vantaalla ja Kirkkonummella on AB-malli.
Pääluottamusmies ja työsuojeluvaltuutettu ovat muutosten yhteydessä tiiviisti yhteydessä muutoksia toteuttavien tahojen kanssa. Espoossa ja Helsingissä pidettiin useita informatiivisia, mutta myös keskustelevia tilaisuuksia palvelupäälliköiden ja työntekijöiden edustajien kesken. Edunvalvojien tehtävä on kuunnella työntekijöitä ja viedä saamiaan asioita keskustelupöytään.
PAUn ja Postin välillä on jakelumallien seurantaryhmä, jonne on syytä edunvalvojien kautta välittää tietoa muutosten onnistumisista ja ongelmista. Tässä gallupissa postityöntekijät ovat itse vastanneet alla oleviin kysymyksiin koskien CDE-mallia. Lukuisien työntekijöiden kanssa käytyjen keskustelujen myötä vastauksista kumpuavaa yhtenäistä viestiä on viety jakelumallien seurantaryhmään.
Korjaus-, parannus- ja kehitysehdotuksia on syytä tuoda aktiivisesti esille. Vain siten voimme vaikuttaa omaan työhömme.
Nimi, työpaikka, työtehtävä
- Onko CDE-malliin siirtyminen mielestäsi perusteltua? Miksi?
- Miten työsi on muuttunut CDE-malliin siirtymisen myötä?
- Minkälaista palautetta olet saanut vastaanottaja-asiakkailta CDE-mallista?
- Miten oletat työsi vielä muuttuvan perusjakelussa?
- Mitä parannuksia toivot työhösi?
Kirsi Vuotovesi
Helsinki 94 Kontula, postityöntekijä ja työpaikkakouluttaja
- On perusteltua. Kirjepostin ja lehtien määrä on laskenut ja kilpailevat yritykset vievät osan lähetysmääristä. Tämän takia jakelupäivien harventaminen on ymmärrettävää.
- On tullut paljon uuden opettelua. Työvälineeni on muuttunut pyörästä skootteriin, mikä on ollut ajokortittomalle ihmiselle iso haaste. Osaamislistalle on tullut uusia jakelualueita reittien opettelun muodossa. Tavallaan ihan mukavaa, että vaihtelua on työpäivissä enemmän kuin ennen, varsinkin jos jonain päivänä on hiukan kevyempi alue jaettavana. Välillä tosin saattaa mennä päivät sekaisin ja reitille lähtiessäni käännyn sinne, missä olin edellisenä päivänä ollut. Yksi työkaverini on joka kolmas päivä toisessa toimipisteessä jakamassa ja hän on kokenut tämän ihan positiivisena.
- Hyvin vähän asiakkaat ovat kommentoineet uutta mallia. Pari kertaa olen joutunut kertomaan, milloin seuraavan kerran heidän alueelleen postia tulee päiväjakelussa. Asiakkailla on jo pitkään ollut sellainen kuva, että postia jaetaan aina vaan harvemmin.
- Oletan, että työni muuttuu fyysisesti vielä raskaammaksi jakelureittien kasvaessa entistä suuremmiksi. Jo nyt kuljetamme päivittäin paljon pikkupaketteja muun postin lisäksi ja näiden pakettien määrän kasvu pistää miettimään, kuinka suuria ja kuinka painavia paketteja tulevaisuudessa joudumme kuljettamaan. Tähän liittyen vähän pelottaa, riittääkö tulevaisuudessa skootterikaan työvälineeksi vai tapahtuuko jakelu vain autoilla.
- Toivoisin, että uudistuksia työtapoihin ei tulisi niin hurjalla tahdilla kuin viime vuosina on tullut. Juuri kun olemme jonkun tavan sisäistäneet, niin taas tulee uusi juttu. Postilla on hyvin varauduttu talveen ja pakkasiin erilaisilla suojavarusteilla, mutta myös kesähelteiden ajaksi pitäisi työnantajan tarjota apukeinoja fyysistä ulkotyötä tekeville. Lisäksi toivoisimme, että meidän mielipiteitä ja ideoita kuunneltaisiin enemmän ennen kuin pilotteja ja vastaavaa suunnitellaan. Me jakajat olemme niitä jakelun parhaita asiantuntijoita.
Aatu Kreivi
Helsinki 10 Arkadiankatu, postityöntekijä, ryhmävastaava ja työpaikkakouluttaja
- Printin määrä kun vähenee, niin muutoksia on pakko tehdä ja CDE-malli on siinä mielessä pakon sanelema muutos. Eli kyllä.
- Yksi työvaihe on tullut lisää päivittäistekemiseen, kun käyn läpi varhaisjakelusta palautuvia lähetyksiä. Uutta on myös joka kolmas Arkadiankadun välipäivä, jolloin ei jaeta kuin kriittisiä tuotteita. Tässä mielessä palautui AB-vuoropäivän ja TI-TO -kevennettyjen jakelupäivien piirteitä. Palautteiden käsittely ja muun muassa lehtiseurannat ovat muuttuneet aika radikaalisti, kun ennen asiakkaalle vastaamista pitää tehdä sisäinen tutkinta, jotta tiedetään, kuka on palautteen oikea vastaanottaja; kuljetus, perusjakelu vai varhaisjakelu. Kuitenkin oma työni on muuttunut vähemmän kuin jakajilla, joiden piti opetella uusia reittejä uudella jakelualueella. Lisäksi Kirkko ja kaupunki -lehteä tai tiedotteita jaetaan nyt kolmena peräkkäisenä päivänä.
- Ennen muutosta otettiin yhteyttä asiakkaisiin, joilta edellytettiin muutoksia laatikoiden ja luukkujen suhteen ja sen vuoksi tietysti palaute oli enimmäkseen kriittistä. Jonkun verran tulee palautteita, joista voi rivien välistä lukea, ettei CDE-mallia ole kaikkien asiakkaiden parissa ymmärretty ehkä aivan viimeisen päälle oikein. Aika monet asiakkaat ovat hämillään näiden jakelumallimuutosten kanssa.
- Tämä on kovin vaikea kysymys tässä vaiheessa, kun muutos on niin nopeaa. Nyt on kuitenkin niin isot palaset liikkeellä, että en uskalla olettaa oikein mitään. Muutoksia varmasti on nurkan takana ja sitä kautta ehkä kouluttajan liivi on entistä enemmän päällä.
- Ensimmäisenä toivon, että pystyttäisiin vähän paremmin hyödyntämään jakajien paikallista hiljaista tietoa. Siinä näkisin paljon sellaista laatua ja tehokkuuta, jota ei vielä olla osattu hyödyntää, vaan sitä on päinvastoin haaskattu muun muassa juuri CDE-muutoksen kohdalla. Ainakin meillä aluetta tuntevat jakajat olisivat voineet nähdä ennalta tietyt yöjakelun ongelmat CDE-mallissa, mutta heiltä ei jostain syystä kukaan keksinyt kysyä mitään. Se on sääli. Myös osoiteselvityksessä näkyy, että sitä ei enää tehdä paikallistuntemuksen välittömässä läheisyydessä. Toisena asiana työvälineet. Arki on jatkuvaa taistelua sovellusten kanssa, jotka eivät toimi kunnolla ja joiden käyttöliittymistä näkee helposti painajaisia. Sparkin, Falconyn ja Työaika- ja tehtävät -sovellusten kanssa saavutetaan vain lyhyitä erävoittoja, kun jo seuraavalla on ongelmia päästä kirjautumaan töihin tai saada sovellus auki. Olisi mukava tehdä töitä ilman jatkuvaa tikettirumbaa ja uudelleenkäynnistämisiä, laitteiden vaihtoja ja taikatemppuja. Minulla oli paksut, pitkät ja kiiltävät hiukset jakeluun tullessa vuonna 2016, ennen kuin piti aloittaa näiden sovellusten käyttö. Katso kuvaa, pelkkää sattumaako? Kysynpähän vain.
Sari Kolehmainen
Espoo 77 Espoon keskus, postityöntekijä, luottamusmies, työsuojeluasiamies, 1. varatyösuojeluvaltuutettu
- Kyllä ja ei. On ymmärrettävää, että jaettava posti on vähentynyt. AB-mallilla ei välttämättä tule jaettavaa niin paljon, että siitä saisi koko päiväksi töitä ja reitit olisivat luultavasti todella isoja. CDE-mallissa on lähetyksiä virtautettu enemmän yölle, pois päivältä, mikä sekin vähentää päiväpostin lähetysten määrää, mutta sillä taataan, että meillä on viitenä päivänä töitä. Kirjeitä on myös siirtynyt kilpaileville yrityksille.
- Kolme eri reittiä viikossa. Kaksi reiteistä saa kahdesti postinsa viikossa, yksi vain kerran. Joidenkin kohdalla tämä tietää myös toisessa toimipisteessä työskentelyä, sillä reittien määrät vaihtelevat päivän mukaan. Keskiviikkoisin jaettava reitti, joka jaetaan siis vain kerran sillä viikolla, on haastavin, koska siinä on koko viikon lähetykset. Entäpäs jos se on arkipyhä? Silloin päivä jää välistä, siirtyy seuraavan viikon maanantaille ja kyllähän jokainen tietää, että kyseinen päivä on raskas tavaramäärän suhteen. Asiakkaiden viikkolehdet, joita vielä tulee päiväverkossa, myöhästyvät. Nykyään on paketteja aika reilusti, mikä korvaa ainakin osan paperipostista.
- Palaute, jota olen saanut, on sekä hyvää että huonoa. Asiakkaat eivät enää tiedä minä päivinä he saavat postinsa. Osa tietää saavansa joka päivä, kun taas osa olettaa saavansa kerran viikossa. Kilpailevat yritykset hieman sekoittavat pakkaa. Kun kerron miten jakopäivät meillä menevät, tulee se monille yllätyksenä. Suurin osa asiakkaista on ollut kannustavia, mutta toki niitä lyttääjiäkin löytyy. Näistä perinteisimmät; jaetaan aina väärin eikä ole asunut täällä 10 vuoteen. Tuota väärin jaettua kuulee usein. Olenkin itse pyytänyt asiakasta näyttämään jaetun kirjeen ja on selvinnyt, että asialla on ollut kilpaileva yritys. Kiitosta on tullut erityisesti pakettien toimittamisesta, suurin osa kun on niitä ovelle paketteja.
- Toivottavasti ei enää mitenkään, muutoksia on ollut viimeisen kymmenen vuoden aikana jo ihan riittämiin. Jos jotain pitäisi arvella, niin yön ja päivän yhdistäminen, tosin se tietäisi taas henkilöstövähennyksiä.
- Parannettavaa olisi esimerkiksi työajoissa, työhöntuloaika aikaisemmaksi. Terveydellisistä ongelmista kärsiville tai iäkkäille räätälöityjä reittejä, jottei tarvitsisi olla sairauslomilla sen takia, ettei kykene tekemään ihan kaikkea ja haluaa kuitenkin olla töissä. Toivon myös, ettei reittejä kasvateta enempää, vaan tasattaisi niitä, jos vain pystyisi. Toki eihän niitä koskaan tasaisiksi saa, mutta aina voi yrittää.
Ossi Waenerberg
Helsinki 32 Talli, postityöntekijä ja luottamusmies
- Päällisin puolinhan syyt, kuten volyymin jatkuva väheneminen, Postisen loppuminen ja kokoaikaisten työpaikkojen säilyttäminen työvoiman tarpeen vähentyessä, kuulostavat järkeviltä, mutta aina voi tietysti kysyä oliko juuri nyt oikea aika siirtymään. Pakettien volyymi on kasvanut merkittävästi ja ainakin meillä siirtymän yhteydessä joitain reittejä pidennettiin. Työmäärää tuli tiukennettua kahdesta eri suunnasta; pidempiä reittejä ja enemmän jaettavaa. Tuleva talvi varmaan näyttää, oliko muutos oikea-aikainen.
- Olen aina jakanut useita reittejä, joten omalla kohdalla reittien vaihteluun ei ole tullut olennaista muutosta. Tietysti jakajilla, joilla oli säännöllisemmät reitit, on kiertoon tullut yksi reitti lisää. Tavaran määrää on vaikeampi arvioida varsinkaan kesällä, mutta tuntuu, että nykyään raskaat päivät eli kirkkispäivät ja pyhien jälkeiset päivät, ovat entistä raskaampia. Tähän tietysti vaikuttaa myös pakettien määrän kasvu ja ainakin meillä reittimuutokset.
- Yhden yritystalon asiakas oli yllättynyt että postimies tulikin odottamattomana päivänä, muuta palautetta en ole saanut.
- Omakohtaisesti on tarkoitus siirtyä pyörästä skootteriin kunhan saan kortin. Yleisemmin voi vain miettiä, kuinka isoksi osaksi työtä paketit vielä kasvavat, varsinkin jos esimerkiksi suunnitelmat lähetettävien pakettien ottamisesta mukaan toteutuvat.
- Reitit kuntoon. Meillä tuntuu, että reittien pituudessa on yhä epätasaisuutta ja jakojärjestyksissä mietittävää. Reiteillä on muutakin parannettavaa, esimerkiksi väärin aseteltuja postilaatikoita on nyt alettu työstää, mikä helpottaa jakamista.